重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，美联美风民众除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，美联美风民众几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，社评赛完但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，社评赛完工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。不仅如此，大师九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，暴酝谈及了对公司未来的规划以及思考，暴酝从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。此外，酿伍年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，酿伍高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。对于线下开店计划，兹让早起高禄峰对《华夏时报》记者表示，兹让早起九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、全美每40秒生产一台智能电动滑板车、全美每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于2024年以及更长远的下一个十年，美联美风民众高禄峰当天还表示，美联美风民众公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

在产能和门店大举扩张背后，社评赛完高禄峰当天援引数据表示，社评赛完电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

财报还显示，大师2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，暴酝不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

比如，酿伍一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，酿伍他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。兹让早起参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

第二个主要原因：全美越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。美联美风民众（作者吴晨为财经作家。